WORKSHOPS - DOKUMENTATION

1.0 Bremsen

1.1 Bemsbelagwechsel - Scheibenbremse - Vorderachse

Nach dem Entfernen des Rades wird der Blick auf den Bremssattel frei. Die Bremskolben werden nach innen gedrückt, so daß die Beläge frei werden.  Zuerst werden die beiden Sicherungssplinte der 2 Haltebolzen entfernt. Nun werden  mit einem Dorn die beiden Haltebolzen herausgetreiben. Da diese oft sehr fest sitzen, kann ein wenig Rostlöser mit kurzer Einwirkzeit hilfreich sein.

Die beiden Bremsbeläge liegen nun frei und werden mit einer Zange herausgezogen. Eine Reinigung der Aufnahmekulisse mit Druckluft/Bremsenreiniger ist sinnvoll.

Die neuen Bremsbeläge werden an den Halteplatten oben und unten mit etwas Kupferpaste eingepinselt, so daß sie beim nächsten Wechsel leichter zu entfernen sind! Nun werden sie in den Bremssattel eingesetzt. Die beiden Haltebolzen werden durch die vorgesehenen Löcher getrieben und mit 2 neuen Sicherungssplinten gesichert. Diese Kleinteile liegen dem Satz Bremsbeläge bei.

Das Rad kann wieder aufgesteckt und die Radmuttern angezogen werden. Fertig!

1.2 Bremsbelagwechsel - Trommelbremse - Hinterachse

Nachdem das Rad abgenommen wurde, wird die Achsmutter gelöst. Mit Hilfe eines Trommelabziehers wird die Bremstrommel abgenommen. Die alten Beläge und Zugfedern werden entfernt, die Bremstrommel gereinigt. Durch ein leichtes Zurückziehen des Dichtgummis  kann hierbei auch gleich geprüft werden, ob der Radbremszylinder noch dicht ist und keine Bremsflüssigkeit austritt!

Auch sollte gleich die Gängigkeit des Bremsbelagverstellers geprüft werden. Bei unserem Modell saß dieser fest. Er wurde an den beiden Halteschrauben auf der Rückseite gelöst, und die konische Einstellschraube wurde mit Rostlöser und Gleitöl gängig gemacht. Die Verstellung braucht man z. B., wenn die Bremse ungleichmäßig zieht!

Nun setzt man die neuen Beläge mit den Federn nach dem Muster der alten Beläge wieder zusammen und fügt sie in die Bremstrommel ein.

Die Bremstrommel wird wieder aufgesteckt, die Achsmutter aufgeschraubt, mit einem Splint gesichert. Hinterrad aufgesteckt, Radmuttern angezogen, fertig!

1.3 Bremssystem Entlüften

Wurde das Systen geöffnet(z.B. neue Bremsleitungen verlegt, oder ein neuer Radbremszylinder verbaut), muß das Bremssystem entlüftet werden. Dies macht man am Besten mit 2 Personen. 1 Person bedient das Bremspedal und pumpt. Die 2. Person hält eine Schlauch mit Auffangbehälter an die Entlüftungsschraube. Diese wird aufgeschraubt, und durch den Pedaldruck werden eventuelle sich im System befindliche Luft in Form von Blasen herausgedrückt. Kommen keine Luftblasen mehr, kann die Entlüftungsschraube wieder geschlossen werden. Dieser Vorgang sollte an allen vier Rädern durchfgeführt werden. Zwischendurch muß der Bremsflüssigkeitsbehälter mehrere Male aufgefüllt werden!

###Alle Arbeiten wurden an einem Volvo Amazon Baujahr 1966 mit 1-Kreis-Bremsanlage ausgeführt. Bei anderen Fahrzeugen/Modellen und Bremsanlagen können die Komponenten der Bremse in Aussehen, Form und Anordnung variieren!###

Alle Angaben ohne Gewähr!

Wir wünschen Gute Fahrt!